外媒：中国停止接收波音飞机 已退回2架 马航欲接手中国所退飞机
4小时前  

       航空圈讯 由于美国发动关税战，中国已经停止接收美国波音公司的飞机，而马来西亚航空则希望接手中国退回美国的波音飞机。

       据路透社4月21日报道，航班追踪数据显示，当日一架原本计划交付中国厦门航空的波音737MAX 8客机从中国飞回美国。

       航班追踪数据显示，这架飞机从波音舟山完成中心起飞，飞往美国关岛。

       在通常的交付流程中，飞机在波音西雅图工厂总装完成后，经过关岛等数个经停点飞抵中国浙江波音舟山完成中心，在那里进行最后的完成工作后交付给中国客户。

       就在4月20日，已有一架厦门航空涂装的波音737MAX飞机从中国飞回西雅图的波音生产中心。

       报道称，目前尚不清楚这两架飞机返回波音公司是由哪一方决定的。波音没有立即回应评论请求。厦门航空没有回应评论请求。

       报道说，美国总统特朗普4月将中国进口商品的基准关税提高到145%。作为报复，中国对美国商品徵收了125%的关税。根据航空咨讯公司IBA的数据，一架新的波音737 MAX市场价值约为5500万美元，中国航空公司接收波音飞机可能会因关税而陷入困境。

       分析师说，对变化关税的困惑可能会使许多飞机交付陷入僵局，一些航空公司CEO表示，他们宁愿推迟飞机交付，也不愿支付关税。

       而马来西亚航空集团（MAG）正与波音洽谈，若中国航空公司因美中贸易紧张而停止接收波音飞机，那马航集团将考虑接手其中被退回的波音737 MAX客机，以加速马航集团旗下马来西亚航空机队的更新计划，并减少租赁依赖。

       报道指出，此前，马航集团已订购多架波音737 MAX飞机，计划进一步扩大机队规模，目标在2030年前打造一支由55架新一代737 MAX组成的窄体机队。

       马航集团董事总经理伊扎姆·伊斯梅尔（Izham Ismail）告诉马新社，马航集团正积极评估是否能接手中国航空公司退回的波音客机，以缩短马航集团与波音的飞机交付等待时间。

       报道称，虽然目前全球航空业对新飞机的需求强劲，但由于波音受到监管审查、罢工与供应链瓶颈影响，全球交货时程普遍延误。伊斯梅尔指出，接手中方退回的波音客机是一个潜在的机会窗口，可让马航提前获得新飞机。

       马航集团近年积极推动机队现代化，3月宣布将直接采购18架波音737 MAX 8与12架737 MAX 10，并保留额外购买30架的选项。此外，马航集团与航空租赁公司（ALC）也达成协议，自2023年至2026年间租赁25架波音737 MAX，以加速机队更新进程。

       伊扎姆·伊斯梅尔强调，若能从中国航空公司释放的交付时段中购入额外飞机，这批机型将不属于与ALC签订的租赁安排，马航集团须透过资本市场筹措新资金。马航集团为马来西亚主权财富基金“国库控股”（Khazanah Nasional）全资拥有，长期以来致力於改善营运与财务结构，并扩展其在亚太区的航空版图。