厦门机场首次迎来世界最大客机空客A380 不过是来维修
2017-12-04
2017年12月4日凌晨02:00，在巨大的引擎轰鸣声中，号称“空中巨无霸”的空中客车A380飞机徐徐降落在厦门高崎国际机场的跑道上。这是这种世界上最大远程宽体客机首次在厦门高崎机场降落。
航空圈讯 2017年12月4日凌晨02:00，在巨大的引擎轰鸣声中，号称“空中巨无霸”的空中客车A380飞机徐徐降落在厦门高崎国际机场的跑道上。这是这种世界上最大远程宽体客机首次在厦门高崎机场降落。
据悉，此次降落的法国航空A380为厦门太古公司代理的维修调机，并未搭载旅客。
A380客机是目前世界上最大的超大型远程宽体客机，飞机翼展79.8米，长73米，高24.1米，高度相当于8层楼房，在民航客机类别中属于4F类，其承载面积比大家熟知的标准4E级客机波音747-400飞机大49%。因此，A380的运行对机场跑道、滑行道及停机位都有特殊而严格的要求，这对厦门机场来说是一项不小的挑战。但当厦门机场得知这个“大家伙”要来时，却显得胸有成竹，因为机场已早早为它的到来做好了准备。
A380客机是目前世界上最大的超大型远程宽体客机，飞机翼展79.8米，长73米，高24.1米，高度相当于8层楼房，在民航客机类别中属于4F类，其承载面积比大家熟知的标准4E级客机波音747-400飞机大49%。因此，A380的运行对机场跑道、滑行道及停机位都有特殊而严格的要求，这对厦门机场来说是一项不小的挑战。但当厦门机场得知这个“大家伙”要来时，却显得胸有成竹，因为机场已早早为它的到来做好了准备。
元翔厦门空港相关工作人员介绍，为了达到A380飞行和起降标准，厦门机场从2016年起就开始着手筹备。作为标准的4E类机场，厦门机场跑道和滑行道宽度，滑行道与滑行道中线最小间距等运行参数均无法完全满足A380正常运行标准。
为此，机场在民航华东管理局和厦门监管局的指导下，联合厦门太古、厦门空管、法国空客公司等单位，组织召开10余次保障协调会议，对A380飞机在本场停放、加油、拖拽、滑行、起降等各个阶段开展风险评估和运行保障研讨，严格制定A380运行指挥程序，科学规划A380运行路线，细化其本场运行期间各类冲突控制措施。还考虑到A380尾流吹袭风险，专门制定了相关检查程序,扩大例行检查的范围区域,并提前计划安排应急清扫设备及人员，做好运行保障措施。
为此，机场在民航华东管理局和厦门监管局的指导下，联合厦门太古、厦门空管、法国空客公司等单位，组织召开10余次保障协调会议，对A380飞机在本场停放、加油、拖拽、滑行、起降等各个阶段开展风险评估和运行保障研讨，严格制定A380运行指挥程序，科学规划A380运行路线，细化其本场运行期间各类冲突控制措施。还考虑到A380尾流吹袭风险，专门制定了相关检查程序,扩大例行检查的范围区域,并提前计划安排应急清扫设备及人员，做好运行保障措施。
但是，仅仅是硬件和程序上规划设计是不够的，与此同时还需对A380运行期间可能出现的突发应急状况进行有针对性和系统性的评估、推演，确保万无一失。为此，元翔厦门空港制定了专门的应急救援以及残损航空器搬移应急处置预案，联合各驻场单位开展A380应急桌面推演，专门集中组织消防员对A380机型的构型及消防保障要求进行培训，以确保机场消防人员熟悉A380机型的消防保障要求，对A380在本场运行期间可能出现的各类突发状况逐一进行问题推演和评估，防患于未然。
本次首飞也为此后空客A380，乃至其他大型、超大型宽体客机在厦门机场的运行积累宝贵的经验。
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