迫降起火致41人遇难 俄航空难调查结果公布：机长操作不当
2019-12-04
俄罗斯航空事故调查委员会日前完成了对今年5月俄罗斯国际航空（Aeroflot）苏霍伊超级100型（SSJ-100）客机在莫斯科谢列梅捷沃机场迫降起火、致41人遇难的调查
航空圈讯 俄罗斯航空事故调查委员会日前完成了对今年5月俄罗斯国际航空（Aeroflot）苏霍伊超级100型（SSJ-100）客机在莫斯科谢列梅捷沃机场（Sheremetyevo airport）迫降起火、致41人遇难的调查，认为机长丹尼斯·埃夫多基莫夫（Denis Yevdokimov）应为这场悲剧负责。
综合塔斯社等俄罗斯媒体12月3日消息，调查人员称，5月5日，埃夫多基莫夫将飞机驶回谢列梅捷沃机场后，在跑道上草率着陆，结果导致飞机坠毁并起火，40名乘客和1名机组人员遇难，另有10人受伤。
调查人员表示，41人遇难应该归咎于机长埃夫多基莫夫降落时操作不当。
不过，飞行员的律师纳塔莉亚•米图索娃（nataya Mitusova）对塔斯社表示，调查很快就在最后期限内完成了，这在此类案件中是很少见的。“我们提出了28项不同的要求。我们要求重新调查此案，但却遭到拒绝，”她说。
多名遇难者的亲属委托的律师帕维尔·杰拉西莫夫（ Pavel Gerasimov）告诉塔斯社记者，遇难者的家属认为，对被指控违反安全规则的机长丹尼斯·耶夫多基莫夫的调查结果是不公平的。
据杰拉西莫夫透露，这场悲剧造成经济损失达15亿卢布（约1.65亿元人民币）。他也表示，原告不会起诉机长要求赔偿。这位律师说，航空公司和保险公司已经向受害者支付了所有应得的赔偿金。这些赔偿是“俄罗斯历史上最大的赔偿”，但他没有详细说明。一位知情人士告诉塔斯社，每名受害者的保险赔偿金为1900万卢布（约210万元人民币）或更高。
根据俄罗斯刑法相关规定，违反空中交通和飞机运行安全规则，造成两人或两人以上过失死亡的，被告最高刑罚是七年有期徒刑。不过，该机长拒绝认罪。
不过，飞行员的律师纳塔莉亚•米图索娃（nataya Mitusova）对塔斯社表示，调查很快就在最后期限内完成了，这在此类案件中是很少见的。“我们提出了28项不同的要求。我们要求重新调查此案，但却遭到拒绝，”她说。
米图索娃补充说，“调查人员只进行了一项调查。她说，具体飞机的技术问题或设计上的错误都没有得到检查，调查人员正试图把她的当事人变成‘替罪羊’。”
据航空圈了解，事发飞机为俄罗斯国产支线飞机——苏霍伊超级100型（SSJ-100），飞机注册号为RA-89098，是在阿穆尔河畔共青城的苏霍伊民用飞机工厂建造的，2017年6月交付俄罗斯国际航空，从2017年9月27日起开始定期航班。这次事故是苏霍伊超级喷气式客机发生的第二起空难事故。2012年5月9日，一架苏霍伊100超级喷气式客机在印度尼西亚进行展示飞行的时候撞山，造成45人死亡。
据航空圈了解，事发飞机为俄罗斯国产支线飞机——苏霍伊超级100型（SSJ-100），飞机注册号为RA-89098，是在阿穆尔河畔共青城的苏霍伊民用飞机工厂建造的，2017年6月交付俄罗斯国际航空，从2017年9月27日起开始定期航班。这次事故是苏霍伊超级喷气式客机发生的第二起空难事故。2012年5月9日，一架苏霍伊100超级喷气式客机在印度尼西亚进行展示飞行的时候撞山，造成45人死亡。
多名遇难者的亲属委托的律师帕维尔·杰拉西莫夫（ Pavel Gerasimov）告诉塔斯社记者，遇难者的家属认为，对被指控违反安全规则的机长丹尼斯·耶夫多基莫夫的调查结果是不公平的。
“我们早就料到会把责任推到机长或全体机组人员身上，这是不公平的。我们要求的法医检查没有进行。我们的要求被忽略了，”这名律师透露。
根据俄罗斯刑法相关规定，违反空中交通和飞机运行安全规则，造成两人或两人以上过失死亡的，被告最高刑罚是七年有期徒刑。不过，该机长拒绝认罪。
2019年5日5月，俄罗斯国际航空公司一架航班号为SU1492的苏霍伊超级100型（SSJ-100）客机，起飞不久遭遇雷击发生故障而紧急返航谢列梅捷沃机场。客机在起飞后28分钟在机场硬着陆，落地时飞机起落架折断，发动机起火。飞机上的78人中41人遇难（包括一名空少），37人幸存。 据法医鉴定，大多数死者不是由于撞击，而是由于燃烧塑料产生的有害烟雾窒息所致，乘客们没有时间使用氧气面罩或解开安全带，大多数受害者被发现死在座位上。
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