沈阳机场成为东北地区首个可以运行F类飞机的4E机场
2021-01-01
沈阳桃仙国际机场成为东北地区首个可以运行F类飞机的4E机场,可以起降世界第二大运输机——AN-124等大型飞机。
航空圈讯 沈阳桃仙国际机场成为东北地区首个可以运行F类飞机的4E机场,可以起降世界第二大运输机——安-124(AN-124)等大型飞机。
中国民航局2020年12月25日发布消息,为推动沈阳机场高质量发展,提升沈阳机场运输承载能力,民航东北局组织完成了沈阳机场运行AN-124机型的变更审查工作,并向沈阳桃仙国际机场股份有限公司颁发了新的机场使用许可证。
目前,机场飞行区最高级别为4F级,中国内地有北京首都机场、上海浦东机场、广州白云机场、成都双流机场、深圳宝安机场、西安咸阳机场、重庆江北机场、昆明长水机场、杭州萧山机场、南京禄口机场、 武汉天河机场、郑州新郑机场、北京大兴机场等10多个机场为4F级机场,可以起降包括空客A380等大型飞机。
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中国民航局2020年12月25日发布消息,为推动沈阳机场高质量发展,提升沈阳机场运输承载能力,民航东北局组织完成了沈阳机场运行AN-124机型的变更审查工作,并向沈阳桃仙国际机场股份有限公司颁发了新的机场使用许可证。
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AN-124机型变更审查期间,民航东北局领导高度重视,先后召开三次会议专题研究,并成立沈阳机场AN-124机型变更审查组,开展书面及现场审查。
沈阳机场按照《F类飞机在现有4E运输机场运行要求》《民用机场飞行区技术标准》等规章标准要求,开展设施设备符合性改造,聘请第三方咨询单位进行运行相容性评估,同时联合驻场单位共同编制了沈阳机场AN-124机型专项运行保障方案。
经审查组审查,沈阳机场跑道滑行道、停机位、地面保障作业以及应急救援能力均满足运行要求,运行保障方案满足《F类飞机在现有4E运输机场运行要求》,AN-124机型可在沈阳正常运行。
至此,沈阳机场成为东北地区首个可以运行F类飞机的4E机场。随着沈阳机场可使用最大机型的变更,机场运输承载能力得到进一步提升,运输需求得到进一步释放,将助力沈阳机场持续高质量发展。
据航空圈了解,AN-124是由苏联安托诺夫设计集团设计的大型运输机,机身长度68.96米 ,翼展73.3米,有四个发动机,在20世纪80年代是世界上最大的飞机,目前是仅次于安-255的世界第二大运输机。安-124于1982年12月完成了首航,1986年1月投入使用,该飞机在乌克兰和俄罗斯生产,共建造了约60架。2020年新冠肺炎疫情期间,乌克兰安东诺夫航空(Antonov Airlines)、俄罗斯伏尔加-第聂伯航空(Volga-Dnepr Airlines)的AN-124从中国运送口罩欧洲等地区。
据航空圈了解,AN-124是由苏联安托诺夫设计集团设计的大型运输机,机身长度68.96米 ,翼展73.3米,有四个发动机,在20世纪80年代是世界上最大的飞机,目前是仅次于安-255的世界第二大运输机。安-124于1982年12月完成了首航,1986年1月投入使用,该飞机在乌克兰和俄罗斯生产,共建造了约60架。2020年新冠肺炎疫情期间,乌克兰安东诺夫航空(Antonov Airlines)、俄罗斯伏尔加-第聂伯航空(Volga-Dnepr Airlines)的AN-124从中国运送口罩欧洲等地区。
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目前,机场飞行区最高级别为4F级,中国内地有北京首都机场、上海浦东机场、广州白云机场、成都双流机场、深圳宝安机场、西安咸阳机场、重庆江北机场、昆明长水机场、杭州萧山机场、南京禄口机场、 武汉天河机场、郑州新郑机场、北京大兴机场等10多个机场为4F级机场,可以起降包括空客A380等大型飞机。
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