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Cirium监测系统显示：2021年全球飞行航班燃料消耗减少40%
2021-11-25

Cirium(睿思誉)新推出的航空公司二氧化碳排放监测系统显示，2021年全球飞行航班燃料消耗减少40%

航空圈讯 Cirium(睿思誉)推出全球飞机排放监测系统(Global Aircraft Emissions Monitor)，可按飞机类型、航班和机尾编号精确测量全球飞行航班的二氧化碳排放量和燃料消耗量。

由于新冠疫情，2021年的航班数量減少。资料显示，与2019年同期相比，今年迄今为止的航班燃料消耗減少了40%。

航空公司飞机的飞行时间减少，并引入更高效的机型，年初至今跟踪的航班与2019年相比下降了29%。

未来机队数量将不断增长，以满足旅客的旅行需求，按照飞行能力计算，预计到2039年的燃料消耗高达4.85亿吨。

新产品融合了Cirium(睿思誉)独有的、其他独立来源无法提供的数据集。

Cirium(睿思誉)新洞察显示，与2019年同期相比，2021年年初至今，航空公司的航班燃料消耗减少了40%。

由于新冠疫情对航空旅行的巨大影响，全球航班数量大幅减少，由此也带来了航班所产生碳排放量的下降。本年度年初至今跟踪到的航班数量与2019年同期相比下降了29%。

随着国内和国际航班开始恢复，燃料消耗量有所增加，但与疫情前的2019年相比，仍未达预期。航空公司的飞机飞行时间大幅减少，并且优先考虑使用更高效的机型。

Cirium(睿思誉)首席执行官Jeremy Bowen表示：“为了实现航空业到2050年达到净零排放的积极目标，需要透彻了解各航班飞机的所有特性和确切的飞行操作。Cirium(睿思誉)的全球飞机排放监测系统基于极高质量和准确度的数据。很显然，行业需要更高的可持续性，Cirium(睿思誉)致力于支持基于精确碳排放跟踪的行业决策。”

该产品的独特性源自所用的数据，这些数据来自航空业极其广泛深入的数据仓库。没有其他独立来源可以提供基于相同混合数据集的计算。该监测系统的自定义数据计算基于数百个飞行和飞机变量，以获得尽可能准确的结果。这些变量包括实际飞行和滑行时间、机舱配置、飞机运行空重、假定货物吨位、飞机/发动机类型、小翼装备、服役机龄等等。

在全球飞机排放监测系统上进行的测试验证了其准确度偏差大约在1%左右。

全球飞机排放监测系统包括二氧化碳排放和燃料消耗相关的定制选项。该系统应用了实际航班和飞机的完整资料，并与块状燃料燃烧模型相融合。

虽然今年航空业的排放量总体上有所减少，但旅行业正在复苏，Cirium(睿思誉)预测全球旅行业可能会在2023年恢复到2019年的水平。Cirium(睿思誉)的机队预测系统还显示，根据不断增加并投入运营的机队数量以及由此带来的飞行能力，预计到2039年的燃料消耗可能达到4.85亿吨。这相当于15.3亿吨二氧化碳排放，该计算未包含任何可持续航空燃料(SAF)或碳抵消举措。

航班的碳排放和燃料消耗正日益成为所有航空公司、机场航空金融、飞机制造商、空中交通管理、政府和燃料供应商关注的焦点。

Cirium(睿思誉)全球飞机排放监测系统的全面性将使各组织能够跟踪排放，并将之作为效率的衡量标准，了解总拥有成本的各个方面以及当前运营商的总体情况，更好地了解气候影响，对竞争进行基准测试，并创建燃料需求模型。

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