聂国维：长荣航空与立荣航空筋骨相连无法一刀切 合则两利
2022-04-23
星宇航空公关长聂国维表示，长荣航空与立荣航空筋骨相连，都还是同一个集团，不可能一刀切，事缓则圆，合则两利，没有说一定要移转切割。
航空圈讯 台湾长荣集团近期发生经营权之争，“弟弟派”联合之下，暂时取得胜利，长荣集团创始人张荣发“二房”独子(张荣发四子)、星宇航空董事长张国炜重回长荣集团，并接下立荣航空董事长，而立荣航空原本与长荣航空密不可分，而星宇航空与长荣航空存在竞争。
据Ettoday新闻一报道，星宇航空董事长张国炜虽然已经接下立荣航空董事长，但他已表明是暂时代理，对于长荣航空与立荣航空近20年的合作关系会不会结束，星宇航空公关长聂国维表示，两公司筋骨相连，都还是同一个集团，不可能一刀切，事缓则圆，合则两利，没有说一定要移转切割。
据Ettoday新闻一报道，星宇航空董事长张国炜虽然已经接下立荣航空董事长，但他已表明是暂时代理，对于长荣航空与立荣航空近20年的合作关系会不会结束，星宇航空公关长聂国维表示，两公司筋骨相连，都还是同一个集团，不可能一刀切，事缓则圆，合则两利，没有说一定要移转切割。
▲右起星宇航空公关长聂国维、董事长张国炜、执行长翟健华都是长荣航空出身，对于长荣航空与立荣航空之间的合作关系，自然是瞭若指掌。（图／星宇航空提供）
在长荣集团工作40年，担任发言人长达20年的聂国维指出，立荣航空是1995年长荣集团收购马公航空，在次年更名立荣航空，之后还并入大华航空与台湾航空，近20年来与长荣航空透过资源共享，降低营运成本，发挥集团综效，目前在两岸、越南与韩国，有些航线完全由长荣派机营运，部分则使用立荣租自长荣的空客A321客机运营。
立荣航空目前包括飞机签派、机师、空服员与营业，都有接受长荣航空支援，虽然现在是“弟弟派”取得经营权，但是张国炜认为是兄弟分工，不是分家。聂国维则进一步指出，如果立荣航空未来想要独立运作，就要开始积极招募与培训人才，才能让许多原本交由长荣航空负责的业务与事务，逐渐由立荣接回。
聂国维认为，立荣航空承担台湾地区岛内航线六成运务，考虑旅客权益，长荣航空在立荣能够独立运作之前，一定会持续协助立荣航空维持正持运行，而立荣也是可以考虑与长荣航空继续维持合作关系。
这两年因为新冠肺炎疫情，立荣航空在两岸与国际21条航线多数处于暂停状态，随着各国解封，台湾地区也开始走向与病毒共存，立荣航空这些多数由长荣航空代营的两岸与国际航线，也将逐渐恢复，这里面也有长荣航空的利益在里面。
聂国维指出，撇开立荣航空，现在长荣集团各事业或慈善机构，分布在台北市民生东路总部、长安东路长荣航空大楼与中山南路的张荣发基金会，大家都在同一栋楼上班，都属于同一集团，很多事情都需要磨合，能继续合作对大家都有利，不是一定要切割的。
实际上，张国炜还是长荣航空与立荣航空的大股东，张国炜的华光公司持有长荣航空9.6%股份，另张国炜的英属维京群岛云杉公司，则握有立荣航空19.9%股份；未来张国炜取得父亲张荣发半数遗产后，还会加高持股比例。
上一篇：地球日首都航空举办“绿色出行 节能减排”环保主题航班
下一篇：台湾7家航空2021年4家获利3家亏损 华航赚最多 星宇亏最多
热点推荐
突破年货运量峰值！郑州机场今年货运量已超70.5万吨
突破年货运量峰值！郑州机场今年货运量已超70.5万吨[详情]
携手领军企业 赋能产业发展 中豫航空参加第十五届中国国际航空航天博览会
携手领军企业 赋能产业发展 中豫航空参加第十五届中国国际航空航天博览会[详情]
- 突破年货运量峰值！郑州机场今年货运量已超70.5万吨
- 携手领军企业 赋能产业发展 中豫航空参加第十五届中国国际航空航天博览会
- 海航航空集团与CFM国际在第十五届中国航展达成多项战略合作
- 海航航空集团与中国商飞签署60架C919飞机和40架C909飞机确认订单
- 中国国际航空与中国商飞签署C929客机首家用户框架协议
- 中国商飞发布2024-2043年市场预测年报 未来20年中国将接收9323架客机
- 中国民航客运将全面推广使用电子行程单
- 通达东欧和南亚！两家航空公司同日在郑州机场开通货运航线
- 开展跨境飞机租赁业务 河南航投租赁与柬国航签署合作协议
- 南昌飞行大会：ARJ21和C919首次双机编队飞行表演
桂公网安备 45010302001978号