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“空中女王”最后一次落地美国波音747客机全退役
2018-01-07

“巨无霸客机”波音747自1970年投入载客以来，已成为航空史上家喻户晓的飞机，同时拥有“空中女王”的美誉。如今，2018年1月初，在它的家乡美国，波音747客机全部从美籍航空公司退役。

航空圈讯 “巨无霸客机”波音747自1970年投入载客以来，已经成为航空史上家喻户晓的飞机，同时拥有“空中女王”的美誉。历经48年的旅程，如今，2018年1月初，在它的家乡美国，波音747客机全部从美籍航空公司退役。

据美国媒体报道，达美航空(Delta Air Lines)编号9771航班当地上2018年1月3日从亚特兰大起飞，经过3小时又33分钟飞行后，降落在亚利桑那州玛拉纳市(Marana)，这是达美航空16架波音747-400机队中最后一架飞往沙漠荣退封存的飞机，代表着波音747在美国商业载客航线的舞台上正式谢幕。

这款双层巨型客机最先由泛美航空(Pan America Airways)于1970年1月引进美国商业航班市场，长程续航力加上表现优异的载客量让747立刻成为航空界的“空中女王”，颠峰时有超过1000架747在世界各地服役，就连美国总统专机“空中一号”都是由波音747改装而成。

波音747于1969年首飞，随即被誉为是当年的“工程奇迹”，比人类首次登陆月球还早了1个月。波音747首创机首双层的独特外型也迅速席卷流行文化，从大银幕到邮票，处处可见747的英姿，成为史上最广为人知的客机。

直到1990年代末期，波音747不敌较小型的双引擎广体客机的优势，渐渐在航空业中退去流行。后者的代表如波音777客机，航程比起747毫不逊色，航空公司也不必担心旅客数量不够填满机位的问题。近年，随着波音787梦想飞机和空中客车A350相继问世，更加快了747的淘汰速度。

达美航空和美国联合航空（United Airlines）近几个月来陆续将旗下的波音747客机退役，先后飞行了最后一次国内航线、国际航班和最后一次包机，直到2018年1月3日的航班，才算是真正画下句点。

虽然在美国航空市场中已经看不见波音747的身影，但目前仍有185架波音747在世界各地的航空公司服役，包括英国航空(British Airways)、德国汉莎航空(Lufthansa)、皇家荷兰航空(KLM)、大韩航空以及中国国际航空、中华航空，另外还有332架747以货机、VIP专机、国家元首专机或是其他特殊任务形式在天空中遨翔。

值得一提的是，达美航空9771航班除了是美籍航空公司波音747最后一次载客飞行外，同时还肩负另一项别具意义的任务，达美航空飞行员彼得森(Gene Peterson)和空姐蕾克(Holly Rick)在众人的见证下，于这架飞机上举行一次别开生面的梦幻婚礼。