波音与巴航工业考虑合并 巴西总统已否决 但可合作
2017-12-23
波音(Boeing)和巴航工业(Embraer)12月21日证实双方正在洽谈合并的可能性，由于两者是世界前三的飞机制造商，此消息引发各界强烈关注。
航空圈讯 波音(Boeing)和巴航工业(Embraer)12月21日证实双方正在洽谈合并的可能性，由于两者是世界前三的飞机制造商，此消息引发各界强烈关注。 巴西总统泰梅尔(Michel Temer)12月22日排除出售巴西航空工业公司的可能性，他强调，“巴西欢迎每一个合作伙伴，但不考虑转移控制权。”
泰梅尔与巴西国防部长劳尔·容曼(Raul Jungmann)在总统府早餐记者会上指出，巴西政府欢迎其他公司与巴西航空工业公司(Embraer)建立合作伙伴关系，但不考虑授权出售，因为Embraer是国家主权项目的中心。
劳尔·容曼指出，如果出售巴航工业，一家外国公司将可控制国家的重要项目，如Gripen NG战斗机和EMB-314战斗机计画，以及与巴西固定卫星相关的技术转移。
劳尔·容曼表示，“这一切都关系到国家主权利益，而我们不能协商国家主权利益。除此之外，凡对巴航工业r有利，有助于提高销售的行动，将受到欢迎。”
12月21日有消息称，美国飞机制造商波音(Boeing)正在协商收购巴西航空工业公司，震惊了市场。此消息被媒体披露，随后得到两家公司确认。
巴航工业（Embraer）主要从事商业飞机、公务机和军用飞机的设计和制造，以及航空服务。目前，它是全球最大的120座级以下商业喷气飞机制造商，拥有世界支线飞机市场45%的市占率。巴航工业也为巴西军方生产飞机，现在是全球第三大商用客机生产商，约有员工1.8万人。
巴航工业（Embraer）主要从事商业飞机、公务机和军用飞机的设计和制造，以及航空服务。目前，它是全球最大的120座级以下商业喷气飞机制造商，拥有世界支线飞机市场45%的市占率。巴航工业也为巴西军方生产飞机，现在是全球第三大商用客机生产商，约有员工1.8万人。
巴西航空工业公司的市值约37亿美元，被媒体称为“巴西工业的王冠之宝”。波音有意并购巴航工业的消息经传开后，巴航工业在12月21日的股价上涨22.5%，最高涨幅一度超过40%。
波音是在其主要竞争对手空中客车(Airbus)和加拿大飞机制造商、也是世界第四大庞巴迪(Bombardier)联手后，决定协商收购巴航工业。
这项收购意向必须获得巴西政府的批淮，才能最终达成。巴西政府对Embraer拥有特权优先股“黄金股”，对Embraer的决策具有一票否决权。巴西总统已经否决合并，但是不排除其他密切合作。
今年10月空中客车获得庞巴迪控股权。根据协议，空客将获得庞巴迪制造和销售C系列飞机的公司CSALP 50.01%的股权，庞巴迪和加拿大魁北克投资公司（IQ）将分别拥有约31%和19%的股权。C系列是全球最先进的100—150座级客机之一。空客与庞巴迪的交易将重塑全球航空业格局。交易完成后，空客有望成为产品线在全球唯一覆盖100—600座客机的企业，此举对产品线覆盖150—500座级飞机的对手波音，构成有力竞争。
波音公司与 巴航工业 洽谈合并的计划，让波音与空中客车双头垄断的前景更加明显，并将战线拉长到中小型飞机市场，在这个领域，加拿大、俄罗斯、日本和中国都是潜在的竞争者。
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