飞行员吸烟引发错误操作造成飞机险情 国航解除涉事者合同
2018-07-13
7月10日晚上中国国际航空CA106从香港飞往大连途中,曾10分钟内紧急下降25000英尺(约7620米),导致机舱内的氧气面罩掉落。 7月13日民航局和国航进行回应
航空圈讯 7月10日晚上中国国际航空CA106从香港飞往大连途中,曾10分钟内紧急下降25000英尺(约7620米),导致机舱内的氧气面罩掉落。 7月13日,中国民航局表示,事件原因系副驾驶吸电子烟、防止烟到客舱,错误地关闭了相邻空调组件,国航决定对涉事机组做出停止飞行资格、并依法解除劳动合同。
7月11日,多个网络平台传出一则与该航班相关的内部通报。网传通报内容显示,7月10日,由香港飞往大连的国航CA106次航班,因“机组预在驾驶舱吸烟”,误把双组件当成再循环风扇关闭,导致客舱释压。随后,机组发现增压不可控,立即宣告Mayday,飞机由约35000英尺(约10600米)紧急下降至10000英尺(约3000米),期间旅客氧气面罩释放。
同时,机上当时现场视频也曝光。视频显示,机上广播称:“现在飞机客舱失密,正在紧急下降,请保持安定,氧气面罩已经脱落,请用力拉下面罩。”画面显示,氧气面罩已经脱落。
7月11日晚,国航在官方微博回应表示,针对7月10日CA106香港到大连航班发生的氧气面罩脱落事件,目前机组正在接受民航局相关部门的调查,如果调查发现机组存在违章违规行为,公司将以零容忍的态度对责任人严肃处理。
7月12日,民航东北地区管理局发布信息称,2018年7月10日,国航CA106航班执行香港至大连航班任务。在巡航阶段,飞机出现座舱高度警告,机组人工释放了旅客氧气面罩,并实施紧急下降,于北京时间22:31分在大连机场安全落地,机上153名旅客, 9名机组成员,无人员受伤,飞机没有受损。
7月11日,多个网络平台传出一则与该航班相关的内部通报。网传通报内容显示,7月10日,由香港飞往大连的国航CA106次航班,因“机组预在驾驶舱吸烟”,误把双组件当成再循环风扇关闭,导致客舱释压。随后,机组发现增压不可控,立即宣告Mayday,飞机由约35000英尺(约10600米)紧急下降至10000英尺(约3000米),期间旅客氧气面罩释放。
据了解,Mayday是国际通用的无线电求救呼号。在民航界,Mayday是一个极其敏感的词汇,一旦出现在无线电通讯中,则意味着某架飞机已经遇到了实质性威胁生命的危险情况。
同时,机上当时现场视频也曝光。视频显示,机上广播称:“现在飞机客舱失密,正在紧急下降,请保持安定,氧气面罩已经脱落,请用力拉下面罩。”画面显示,氧气面罩已经脱落。
民航东北局迅速成立调查组,于第一时间开展调查。调查组对飞机状态进行了检查,对相关数据和资料进行了封存,对机组成员进行了调查笔录。目前,东北局已将飞机的飞行数据记录器(FDR)和驾驶舱语音记录器(CVR)送往中国民航航科院进行译码分析。
7月13日上午,在中国民航局举办的例行发布会上,民航局航空安全办公室副巡视员乔以滨在回答记者提问时表示,7月10日,国航737-5851号机执行CA106香港至大连航班,机组在广州区域上空误把空调组件关闭,导致座舱高度告警,机组按紧急释压程序处理,释放了客舱的氧气面罩。在下降到3000米后,机组发现问题不对,恢复了空调组件。
乔以滨表示,经过初步调查,系副驾驶因吸电子烟,防止烟到客舱,在未通知机长的情况下,实际上想关循环风扇,错误地关闭了相邻空调组件,导致客舱氧气不足,客舱高度告警。乔以滨表示,目前,详细原因正在调查核实中,如调查属实,一定会依法依规,严厉查处。
7月13日晚上19时许,国航通过官方微博再次回应,“决定对涉事机组做出停止飞行资格、并依法解除劳动合同的处理。”
国航称,7月10日,由香港飞经大连的CA106航班,在巡航阶段发生紧急下降事件后,国航高度重视,立即启动公司内部不安全事件调查程序。同时在全公司范围内开展安全整顿、进行全员安全教育,全面排查薄弱环节,全力消除安全隐患。经调查核实并依据公司安全管理规章,决定对涉事机组做出停止飞行资格、并依法解除劳动合同的处理。对负有责任的相关管理人员进行了严肃处理。建议民航局在完成调查程序后,对涉事机组的从业资格做出处理,吊销其持有的飞行员驾驶执照。
国航称,将认真吸取此事件的深刻教训,始终秉持安全第一的发展理念,坚持对安全违章行为持零容忍态度,不断完善安全管理体系,坚决杜绝此类事件发生,确保持续安全,以良好的业绩回报社会关切。
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