德国汉莎航空飞伊拉克客机因目的地气温过高而返航
2017-07-20
汉莎航空一架空客A320飞机从德国法兰克福飞往伊拉克埃尔比勒的客机驾驶员因目的地气温过高决定中止飞往该地。
航空圈讯 德国黑森瞭望网（Hessenschau）7月19日发布消息称，汉莎航空（Lufthansa）一架从德国法兰克福飞往伊拉克埃尔比勒的空客A320客机，飞行员因目的地气温过高决定中止飞往该地。
汉莎航空公司代表称，汉莎航空LH 696航班7月18日10:41从法兰克福机场出发，机上载有乘客118名，目的地是伊拉克城市埃尔比勒。当飞机即将到埃尔比勒国际机场（Erbil International Airport）时，因为当地气温过热超过45℃，飞行员决定返航。“这是非常罕见的。”
根据安全标准，飞机降落时最高气温不得超过44℃。
另外， 该飞机返航时因为燃料不足而在土耳其安卡拉机场(ESB)中途停留加油，随后返回德国f法兰克福机场（FRA)。
根据计划， 汉莎航空7月22日还有一班从法兰克福飞往埃尔比勒的航班，不过根据天气预报，当天埃尔比勒的气温可能高达48摄氏度。目前，该航班是否成行还不确定。
天气酷热引发飞机停航早已不是新闻。今年6月20日，美国西南部亚利桑纳州、内华达州和加州一些沙漠城市当天气温都飙到华氏120度（摄氏48.9度）以上，凤凰城出现华氏120度高温，该市有纪录以来只有3次达到120度，最高纪录为1990年6月26日的122度（摄氏50度）。由于高温导致空气密度较低，部分机型的飞机无法起飞，凤凰城有几十班飞机被迫停飞。美国航空发表声明取消38个航班，以免发生危险。
美国哥伦比亚大学研究人员最近研究结果发现，到2080年，机场年度日最高温可能上升摄氏4到8度，造成更多航班延误或取消。在一天温度最高时，负重满载的飞机可能有10%到30%必须卸重，才能展开航程。比如，一架有160个座位的飞机在酷热天要安全起飞，可能需减少13名乘客。
美国哥伦比亚大学研究人员最近研究结果发现，到2080年，机场年度日最高温可能上升摄氏4到8度，造成更多航班延误或取消。在一天温度最高时，负重满载的飞机可能有10%到30%必须卸重，才能展开航程。比如，一架有160个座位的飞机在酷热天要安全起飞，可能需减少13名乘客。
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