美中两国相互限制航班客座率不高于40%
2021-08-20
美国交通部称，限制中国航空公司航班以不高于40%的客座率运行四周，此前中国政府对美国联合航空公司的四架航班实施了类似限制措施。
航空圈讯 8月18日，美国交通运输部发布通告，以回应中国民航局近期对美联航的运营限制。
美国交通运输部通告中称，由于美联航7月21日从旧金山飞往上海的UA857航班有5名乘客确诊新冠，这触发了中国民航局“单方面制定”的熔断机制，因此美联航需要三选一：一、取消两班旧金山飞上海的航班；二、限制两个航班载客率为0%，但可载货；三、四次入境航班的载客率不得超过40%。美联航选择了第三个方案，从8月11日开始实行。
美国交通运输部表示，中国的“熔断”政策有违中美两国航班协议。美国政府多次就“熔断”措施向中国政府提出异议。他们认为，将航班抵达中国后有旅客检测阳性的责任归咎于承运航空公司是不妥当的。因为航空公司遵循了所有要求，而且航司也无法独立核实中方的阳性检测结果，此外也无法确认乘客是在何时何地感染新冠。
美国交通运输部称，将在四周内将将对执飞美中定期航班的四家中国航空公司载客量实施限制措施，涉及的中国航空公司为中国国际航空公司、中国东方航空公司、中国南方航空公司，以及厦门航空公司。
针对此事，8月19日有记者在中国外交部例行记者会上提问说，美国政府宣布将往返中美的4家中国航空公司的航班载客量缩减到40%，回应中方通过熔断机制缩减美国航空公司载客量。中方对此有何评论？
中国外交部发言人华春莹回应说：7月22日入境的美国联合航空UA857航班确诊新冠肺炎旅客达到5例，中国民航局按照国际定期客运航班相关熔断措施规定，并根据航空公司的选择，自8月9日起，执行限制UA857航班以不高于40%的客座率运行4周的限制。
华春莹说，众所周知，国际定期客运航班熔断/熔控措施是降低疫情跨境传播风险的重要举措，该措施对中外航空公司一视同仁，公平公开。在中美航线上，中国国内的国航、东航等航空公司都曾熔断过，对于没有触发熔断条件的航空公司，中方从未实施该措施，因此这次美方没有理由限制中国赴美航班客座率，美方做法非常不合理。
下一步，中方仍将继续执行好包括熔断在内的各项疫情防控措施，最大限度防止疫情传播。
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